我们在2月份提到,甲醇市场逻辑主要在成本端,和基本面关系并不大。而近日,随着国内甲醇装置春检计划逐步铺开。主导甲醇市场的关注点也开始逐步向供需面转化,本网主要针对3月份供需方面进行分析。
1.供应下降不明显
为啥说供应下降不明显呢?首先从时间上来看,目前 3月份已经过半,而春检的执行力情况依旧偏少。涉及3月份春检的产能仅为内蒙古荣信一套90万吨/年甲醇装置,计划在3月15日停车检修,时长20天。与此同时,宁夏宝丰新装置也将点火开车,如若顺利,完全有能力覆盖荣信的停车损失量。虽然我们暂时评估它量产要至4月份。
从后期检修安排来看, 4月份有一波相对集中的检修潮,主要涉及的装置如下表所示,3-4月份停车共计产能230万吨。此外也有装置重启,包括天然气装置,共计210万吨。因此供应变化依旧不大。
工厂名称 |
产能 |
时间 |
时长 |
备注 |
内蒙古荣信 |
90 |
3月15日 |
20天 |
春检计划 |
新杭能源 |
20 |
3月16日 |
待定 |
停车 |
新奥能源二期 |
60 |
4月初 |
15天 |
春检计划 |
榆林兖矿 |
60 |
4月初 |
20天 |
春检计划 |
新奥能源一期 |
60 |
9月 |
15天 |
检修计划 |
内蒙古博源 |
100 |
3月底 |
/ |
重启计划 |
中原大化 |
50 |
3月下旬 |
/ |
重启计划 |
青海中浩 |
60 |
4月初 |
/ |
重启计划 |
进口端来看,伊朗装置已经陆续重启,市场对伊朗货增量早有预期。但3月初,美国制裁了三条伊朗的甲醇运输船后,又似乎冲淡了伊朗货增量的利空力度,因此实际进口端增量依旧有待观察。
2.需求回升延续有限
从主要下游烯烃来看,装置也有检修计划,目前多为一体化装置,因此对基本面影响甚小。仅有一套山东恒煤装置,其外采甲醇量在70万吨/年,但因检修安排5月份以后,本文暂不做评估。而重启方面,中原乙烯装置3月下旬即将重启,届时中原大化同步重启,甲醇缺口仅在10万吨/年左右。因此来看,短期烯烃装置变化整体对需求的影响较为有限。
企业 |
装置 |
产能 |
检修计划 |
神华宁夏煤业(一期) |
MTP |
50 |
预计3月中旬检修一个月 |
神华宁夏煤业(二期) |
MTP |
50 |
预计4月检修一个月 |
宁夏宝丰(一期) |
MTO |
60 |
预计二季度检修 |
山东阳煤恒通 |
MTO |
30 |
预计5月份检修待定中 |
蒲城清洁 |
MTO |
70 |
预计年中检修 |
综合来看,国内甲醇市场供需依旧无法给予市场较为明确的走势指导,或许甲醇行情依旧保持区间震荡。而近期甲醇工厂库存压力较小,工厂维稳挺价的意向比较明显。