当前位置:首页 >> 分析师观点

相关文章

前行中的甲醇汽车

2022年11月22日15:14 [作者:PEC 曹梦婷]
 【严正声明】凡注明作者为 “PEC”的作品(含文字、图片、图表、数据等), 未经PEC授权,任何单位和个人不得全部或者部分转载。如需转载,请与0571-83786618联系;经许可后转载务必请注明出处,并添加源链接,违者本网将依法追究责任

据公开资料显示,截至2022年9月底,我国新能源汽车保有量达1149万辆,其中甲醇汽车市场保有量仅为3万辆(吉利投放2.7万辆),占比几乎忽略不计。自2012年,工信部就开始组织开展甲醇汽车试点工作,十年过去了为什么现在甲醇汽车的量依旧上不来?

一方面主要由于甲醇汽车的甲醇燃料加注站有限,据了解,新建甲醇加注站的成本在100-300万之间,因甲醇车投放量有限,多数甲醇加注站仅靠国家补贴维持运营,或者依旧亏损。此外由于甲醇汽车的特殊性,目前工信部维持因地制宜推广甲醇汽车的方向不变,主要在山西,贵州,甘肃等煤炭大省进行推广,但是局部试点甲醇汽车会给甲醇汽车带来了更多的限制,使其在其他城市更加无法前进。

此外,化工品甲醇属于危化品类,其腐蚀性对汽车发动机零部件有较高的抗腐蚀要求,这给车企带来了不少技术壁垒以及成本考验。其次甲醇带有一定的毒性,市场在接受度上也有一定程度的担心。

未来甲醇汽车还有发展空间吗?

政策上面,甲醇汽车的推广应用仍在积极推进中

2022年3月,工信部在对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复中表示,下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面,加大工作力度,推动甲醇经济发展,将加快推广甲醇汽车,支持晋中市等试点地区因地制宜,进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。

6月30日,吉利第4代帝豪醇电混动轿车上市,与吉利完全正向研发的远程甲醇重卡在贵阳同步交付。

9月2日,150辆吉利第4代帝豪醇电混动出租车在山西晋中市首次投入运营。

11月15日,晋中市委副书记、市长常书铭主持召开专题会议,就大力推广应用甲醇汽车、加快推进甲醇汽车产业发展相关工作作进一步安排部署。

其次相较于其他动力的汽车,甲醇汽车也有其显著的优点。如比汽油车用车成本更低;比电动车加注燃料更快;煤化工符合我国能源战略等。

现有的甲醇汽车对甲醇消耗量有多少?

面对国内7000多万吨的甲醇年产量,现有甲醇汽车对甲醇消耗量微乎其微。以百公里醇耗9.2L(每吨甲醇1266升)为例,如一辆甲醇汽车年均行驶里程5万公里计算,3万辆甲醇汽车的年耗醇量也仅为11万吨。

2018-2022*年国内甲醇年产量

2017-2022年国内甲醇产量.png


  

【风险提示】本报告中的所有观点仅代表华瑞信息分析师个人看法,不代表华瑞信息的观点,不作为直接投资依据。若据此入市,应注意风险,分析师及华瑞信息不承担由此产生的任何损失和风险。
> 关闭窗口<<
点击这里给我发消息在线客服1 点击这里给我发消息在线客服2